飞机液压系统是飞机上的一个重要系统，它通过液压力来传递能量，实现飞机各个部件的运动和控制。液压系统的原理主要包括液压力的产生、传递和控制三个方面。
液压力的产生是通过液压泵来实现的。液压泵是将机械能转化为液压能的装置，它通过驱动装置（如发动机）提供的动力，驱动泵体内的活塞或齿轮等运动，从而将液体压缩并推动到液压系统中。液压泵的工作原理主要有容积式泵和离心式泵两种。容积式泵通过改变泵腔容积的大小来实现液体的吸入和排出，而离心式泵则是通过离心力将液体推出。
液压力的传递是通过液压管路来实现的。液压管路是将液压泵产生的液压力传递到各个部件的管道系统。液压管路主要由液压油箱、液压泵、液压阀、液压缸和液压马达等组成。液压油箱是储存液压油的容器，液压泵将液压油从油箱中吸入并推送到液压阀中，液压阀控制液压油的流向和压力，液压油通过液压管路传递到液压缸或液压马达中，从而实现各个部件的运动和控制。
液压力的控制是通过液压阀来实现的。液压阀是控制液压系统中液压油流动的装置，它可以根据需要调节液压油的流量和压力，从而实现对飞机各个部件的精确控制。液压阀主要有单向阀、溢流阀、节流阀和换向阀等。单向阀用于控制液压油的流向，溢流阀用于控制液压油的压力，节流阀用于控制液压油的流量，而换向阀则用于控制液压油的流向和流量。
飞机液压系统的原理可以总结为：液压泵产生液压力，液压管路传递液压力，液压阀控制液压力，从而实现对飞机各个部件的运动和控制。液压系统具有传动效率高、传动距离远、传动力矩大、传动速度快、传动精度高等优点，因此在飞机上得到广泛应用。同时，液压系统也需要注意液压油的质量和温度控制，以确保系统的正常运行和安全性。