飞机液压系统是飞机上非常重要的一个系统，它负责提供动力和控制飞机的各种操作。其中，液压泵是液压系统的核心部件之一，它负责将机械能转化为液压能，并提供给系统中的各个执行元件。
在飞机液压系统中，常用的液压泵有很多种类型，其中之一就是齿轮泵。齿轮泵是一种常见的变量泵，它通过改变齿轮的位置和转速来调节输出液压能力。下面将详细介绍飞机液压系统中使用齿轮泵作为变量泵的原理和特点。
首先，齿轮泵的工作原理是通过两个齿轮的啮合来实现液压能的转换。其中，一个齿轮称为驱动齿轮，另一个齿轮称为从动齿轮。当驱动齿轮转动时，从动齿轮也会跟随转动，从而形成一定的密封腔。当齿轮转动到一定位置时，密封腔与进、出口之间的连接断开，从而形成一个真空区域。此时，液压油会被吸入密封腔中，然后随着齿轮的转动，被挤压到出口处，从而实现液压能的输出。
齿轮泵作为变量泵的特点之一是输出流量可调。通过改变齿轮的位置和转速，可以调节泵的输出流量。一般来说，齿轮泵的输出流量与齿轮的转速成正比，与齿轮的位置成反比。因此，通过控制齿轮的转速和位置，可以实现对液压系统输出流量的精确控制。
另一个特点是齿轮泵的输出压力稳定。齿轮泵的输出压力主要取决于泵的结构和工作条件，与齿轮的转速和位置关系不大。因此，齿轮泵在工作过程中可以保持较为稳定的输出压力，从而确保液压系统的正常运行。
此外，齿轮泵还具有结构简单、体积小、重量轻等优点。这些特点使得齿轮泵在飞机液压系统中得到广泛应用。同时，齿轮泵的可靠性和耐久性也是其它泵类型所无法比拟的。
总之，飞机液压系统中使用齿轮泵作为变量泵具有很多优点。它可以通过调节齿轮的转速和位置来实现对输出流量的精确控制，同时保持较为稳定的输出压力。此外，齿轮泵还具有结构简单、体积小、重量轻等优点。因此，齿轮泵在飞机液压系统中发挥着重要的作用，确保了飞机的正常运行和安全飞行。